DE INPOLDERING VAN NOORDWALCHEREN

EEN VLIEDBERG ALS TOLKANTOOR

Het onderstaand verhaal is bewust opgeborgen in de map WILDE THEORIEEN

Waarom ?

Dit soort theoriëen woder gebaseerd op juiste gegevens, maar het is onzeker of de combinatie van die gegevens moet leiden tot de bewuste theorie.

De gegevens voor dit vliedberg-tolkantoor verhaal zijn:
a. de vliedberg, ook wel genoemd torenberg, ligt aan de noordrand van een inpoldering,
ten noorden daaarvan lag dus de Zwene
b. Op de geomorfologische kaart vind je de Rijkebuurtweg die ongetwijfeld gefuntioneerd heeft als een ringdijk bij de inpolderingen.

Het merkwaardige nu is, dat die ringdijk onderbroken wordt (zie -ringdijk ontbreekt- op de kaart). Op de bovengenoemde geo-kaart ligt daar een krekenstelsel, dat door die dijk uitmondde in dat gedeelte van de Zwene, dat nog niet ingeplderd was. De oostzijde van dat krekenstelsel vormt de grens tussen Gapinge en Serooskerke. Die dijkdoorgang is nooit gedicht, de dijkopening had pas geen functie meer, toen de meer noordelijk gelegen polders werden ingepolderd.

Keiizer Diocletianus vaardigde in ca. 300 na Chr. een prijsbeslissingsbesluit uit om de exhorbitante prijsstijgingen te beteugelen. Hij stelde dat in de prijsberekening van een product mag meegenomen worden, dat tranportkosten over land 28 keer zo duur zijn als die over zee. Dat, vond de keizer, kon worden doorberekend. Men zal dus zo veel mogelijk goederen over water hebben vervoerd, ook al om economische redenen, hetgeen in Walcheren met gebrekkige wegennet zeer zeker het geval zijn geweest.

Een vlied-of torenberg, zo vlak aan de waterrand (toevallig ?) met vandaar uit controle over het passeerende vrachtverkeer, kan dus gemakkelijk gediend hebben als tolkantoor.

Maar ja, niets is zeker, dus daarom is deze pagina ondergebracht in de categorie
"wilde theoriëen"